Запчасти для тепловозов, электровозов в Подольске

Клапан впускной Д49.78.05

Основная: Подшипник 6312.

Основная: Корпус в сборе ДФИА.301 117.242-07.

Основная: насос масляный 9-2Д49.129спч.

Основная: Палец ПД2.04.100.

Основная: клапан 4314.01.00.

Основная: Клапан 3РД-03.000А.

Основная: Клапан 3РД-02.000А.

Основная: поршневое кольцо ПК-3,5-03-004-К.

Прокладка (кольцо газового стыка) 4Д49.36.05

Основная: Шайба 16.04.05.

Основная: Шайба Д49.78.23.

Основная: Электродвигатель п-51М.

Основная: Рукав С425.50.72СПЧ-58.

Механизм валоповоротный 5Д49.39СПЧ-2

Основная: Гибкое соединение КПВ604.

Валик тягового хомута автосцепки 518.00.003-2 Размер:Д*Ш*В 315*90*90 Вес, кг 16 Объем м³ 0,0025

Основная: сухарь 9ДГ.108.12-1.

Основная: Турбокомпрессор ТК-18Н02 после кап. ремонта.

Основная: Шестерня 64.00.04б.002 z34.

Основная: поршневое кольцо ПК-3,5-03-003-К.

Xарактеристики: 32ТН-450 48ТН-450 32ТН-550 48ТН-550 32ТН-450-У2 AGM 48ТН-450-У2 AGM Большая номенклатура запасных частей для эксплуатации железнодорожного цеха. "Стране нужны паровозы, нам нужен

Предлагаем новые: Турбокомпрессор ТК30Н-17Ж, ТК30Н-26 турбокомпрессор Тк30с-02 турбокомпрессор ТК41В-21 , ТК32-09 турбокомпрессор 6ТК Турбокомпрессор ТК18Н-01 Турбокомпрессор

Предлагаем новый поршень Д50 для тепловозов серии ТЭМ, производства Пензадизельмаш Поршень 1ПД4.04.004 (Д50М.04.010.1А) Поршень ПД1М.04.004 (ПД1М.04.001) Предлагаем запасные

Xарактеристики пружины соответствуют требованиям технических условий ТУ 1470-001-25018194-2003 и комплекта документации согласно чертежу 34.06.01.05-012. Пример записи при заказе: «Пружина клапанная КТ6.06.033-2,

Вентиль ВВ-32, ВВ-32Ш в металлическом корпусе предназначен для управления пневматическими приводами промышленных установок. Применяется в пневматических системах подвижного

Вентиль ВВ-3 применяется для управления пневматическими механизмами. В основном применяется в тормозных системах подвижного железнодорожного состава и автомобильного транспорта.

Вентиль ВВ-1113 предназначен для управления потоком сжатого воздуха в пневматических системах. Возможное обозначение: 2ТХ.959.049, ВЭПВ.629406.020, ИАКВ.677133.010-36

Контакт к контроллеру ККТ-60, ККТ-61, ККТ-62, ККТ-63, ККТ-65, ККТ-68, 8ТР.551.045 Контакт КЭ-45 к контроллеру КВ1-01, КВ-1-02, КВ-200, КВ-1900, 5ТД.551.056, 5ТД.551.057

Вентиль ВВ-1 применяется для управления пневматическими механизмами. В основном применяется в тормозных системах подвижного железнодорожного состава и автомобильного транспорта.

Xарактеристики. Также авторежим способствует оптимизации работы тормозной системы и повышению эффективности использования энергии поезда путём изменения давления воздуха в тормозных цилиндрах. Изготавливается

1. In terms of D49 engine piston structure, due to the split structure, the steel top of the piston is designed as a self-supporting component, and the"drilling cooling"method